Bom amigos, falar da Honda CB200, para mim é facil, esta pequena bicilindrica que veio em 1974 para o Brasil, substituindo as então CB125 sempre teve um lugar no meu coração.
Esta linda motocicleta aí de cima tem uma história singular, a mesma me foi presenteada pela minha esposa e pelo meu sogro, e antes de ser minha pertenceu anteriormente a dois grandes amigos nossos.
Estes amigos certamente verão o blog e ficarão mais uma vez felizes de ver que a pequena CB esta sendo muito bem tratada. Esta motocicleta está muito conservada e possui algums acessórios raros de época, talvez o principal seja esta linda bolha estilo café-racer, muito raro ver algo parecido nos dias de hoje.
Vou postar agora um breve histórico de como esta motocicleta veio parar na minha mão:
Estavamos no primeiro encontro de veiculos antigos da avenida Dom Joaquim em Pelotas RS, quando a Vanessa encontrou o primeiro dono desta motocicleta que é um grande amigo nosso, neste dia eu havia levado a Honda CB400 81, uma pantera negra, que eu havia comprado algums meses antes em Rio Grande, e a Vanessa estava contando a história da CB400 para este amigo.
Para contar a história desta CB200, vou ser obrigado a contar a história da CB400.
Eu estava em negociação para aquisição de uma honda CB200 1976, mesmo ano da agora minha, só que não chegamos à um acordo, a moto estava muito ruim e o cara queria muito caro por ela, então fiquei brabo e desisti da compra, e peguei o jornal no meu serviço e abri justo na página de classificados, e lá estava a CB400, fechei negócio no mesmo dia.
A vanessa contou sobre meu sonho de ter esta CB200 a este amigo, e ele contou a história da verdinha aí de cima, e nos colocou em contato imediatamente com outro grande amigo nosso e este me prometeu a venda da CB, e me sacaneou, pois algum tempo depois a Vanessa comprou e o pai dela preparou a surpresa pra me entregar a moto, estas são fotos do dia que ganhei a mesma.
Nestas fotos, pode-se observar o estado de conservação muito bom que a motocicleta se encontra, mas a restauração esta sendo feita também, pois a moto ficou muito tempo parada e pegou um pouco de ferrugem nos cromados, a tinta já tem uma certa idade e desgaste normal do tempo, alem do mais algums controles estavam engripados.
A motocicleta esta com todos os detalhes de fabrica, exceto a capa do banco e os escapes que aparecem nas fotografias mais abaixo, porem os originais estão em restauração também.
A kilometragem é original, o ultimo dono nos contou que não sabe se chegou a rodar os ultimos 148,7Km que marcam no hodômetro.
A tampa do tanque é acessório de época, é considerado um acessório muito dificil de ser encontrado, o adesivo do lado do bocal do tanque é escrito em japonês, este eu ainda tenho que conseguir novo, pois este esta deteriorado pela gasolina. As chaves são originais, possui nota fiscal da autorizada pela venda na época, que também pertenceu aum grande amigo nosso, com todos estes dados, temos a rastreabilidade total desta máquina.
Este cara feliz aí em cima sou eu, no dia em que ganhei o brinquedo, experimentando a bichinha, pena que não dava pra ligar, mas mais adiante eu posto um video da maquina após o restauro.
Olha a cara de faceiro, e observe também o bagageiro de época e a placa, com o ano de cadastro desta maquina no brasil.
Aí esta a dona Vanessa, a idealizadora da sacanagem que aprontaram pra cima de mim.
O estado do banco e das partes internas da motocicleta e do quadro, estão muito boas, a mesma só precisa de uma repintura de quadro e tampas, mantendo o padrão original.
O motor não apresenta vazamentos, os carburadores estavam bem sujos, os cabos são originais de fabrica inclusive as tiras que prendem os cabos ainda são as cinzas, muito procuradas nos dias de hoje pelos mais aficionados pela linha Honda da década de setenta.
Olha as chaves originais aí, este acabamento de borracha em cima do tanque, os mais antigos falavam que era pra apoiar os cotovelos quando a moto quebrasse.
Bom aí temos as duas máquinas da Honda, a Pantera Negra CB400 ano 1981, no auge dos seus 56 mil km, e a CB200 1976 no seu inicio de carreira com apenas 5148,7km. A CB400 à partir deste dia mudou de dono, ou melhor ganhou uma dona, a Vanessa, me deu a 200 e ganhou a 400, ambas estão em estado muito bom, mas precisam de uma pequena restauração, a da CB200 já começou, quando ela sair entra a CB400.
São duas bicilindricas lindas, com ronco forte e torque muito bom, claro não dá pra comparar o motorzão da CB400 com o da 200.
São dois sonhos realizados, andar numa CB400 é uma sensação muito boa, não tem a potência que uma 750F tem, mas tem uma ciclística muito boa, se consegue contra-extersar com facilidade esta enorme motocicleta, ela tem um porte comparável com motocicletas de alta cilindrada, mas é muito dificil de guiar em baixa velocidade, pois seu centro de massa é alto, facilmente põe um motociclista experiente ao chão com a máquina parada.
A pantera negra 1981, buscando a perfeição, uma pretendente a placa preta.
O freio a disco aparente da CB200, o paralamas cromado, o conjunto óptico e os retrovisores redondos transferem um certo charme para a CB200, atrás pode -se observar uma bicicleta Goerich pendurada na parede.
Buenas, aqui podemos ver as rodas, os canos que não são originais, (os originais estão em restauração já), o bagageiro, os aros e demais peças metalicas indo para a cromagem novamente.
Aí uma foto que me dá tristeza, a CB200 toda desmontada, até o motor vai sair daí para a pintura do quadro, mas no final o resultado vai valer a pena.
Todo o trabalho de restauração será feito, por um mecânico qualificado, já tive oportunidade de ver diversas restaurações operadas por ele e que saíram melhor que o esperado, com muita paciência e boa vontade, ele está fazendo meu sonho voltar a vida.
